零跑c11增程版真实油耗（零跑c11 l3）_新能源

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今天给各位分享零跑c11增程版真实油耗的知识，其中也会对零跑c11 l3进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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从社长的实际体验来看，的确只有在进入低速的红绿灯路段、且把音乐声音调小之后，这台三缸机才会用有别于四缸机的独特嗓音，展示一波存在感。开上环路之后，只有彻底关掉音响才能关注到，噪音也比大多数四缸机更小一些。

理想ONE另外配备了一台2T三缸发动机，这台发动机不驱动，主要是发电，相当于随车携带了一个充电宝，这样理想ONE的续航里程达到892公里，一定程度上解决了里程焦虑问题。

（图片来源网络，侵删）

这台三缸发动机不仅满足了严苛的国六排放标准，燃油经济性也是大有改观，搭配上行业中***最出色的CVT变速箱后，油耗只有9L。并且它的加速性能也相当不错，零百加速只要10秒出头，与之前搭载的8L的发动机差不多。

作为一款跨界紧凑型SUV，领克02的指导价仅为198万起，即便是选择0T车型，目前终端售价也不过15万左右，更别提多数消费者对5T三缸没有什么不满意，毕竟实际体验是没有性能上的槽点，只是怠速时略感抖动。

（图片来源网络，侵删）

那些介意三缸机的大可放心了，帝豪L雷神Hi·X搭载的发动机是四缸的，而且烧92号汽油，能吃粗粮，力气不小，最大马力181Ps，最大扭矩290Nm，再加上电动机的加持，系统综合功率达到233kW，综合扭矩610Nm。

车主反馈，三缸机一样耐用体验回来，我们与车主进行了驾驶感受交流。车主：每逢周末，我都会和小伙伴们经常来一场说走就走的自驾游。

（图片来源网络，侵删）

1、回到值不值得买的问题，198万元的预售起步价确实比较值。当然零跑C11增程版在一些细节方面还是带着理科生思维，做得不够人性化。

2、纯电续航提升到了110KM和150KM，均能满足日常纯电出行需求，这也是宋PLUS DM-i冠军版最值得认可的改善，满油满电状态下续航可以超过1000公里。

3、【懂车之道新车】近日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式发布上市，总共4款车型，官方指导价158万元—198万元。

4、动力方面，全新宋Pro DM-i冠军版搭载5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术，其中发动机最大功率为81kW，系统综合最大功率226kW，纯电续航71km、110km，综合最大续航1090km，亏电油耗为4L/100km。

零跑C11是一款续航里程长、品质优良的电动车，具有很大的优势。如果您在寻找一款性价比较高的电动车，零跑C11是一个值得考虑的选择。

总体而言，零跑C11这款车除了性能比较平庸之外，各方面的表现都不错，性价比非常高，很适合家庭用户选择目前来说零跑C11还面临着的问题只有一个，就是耐用性和可靠性表现如何，能度过这最后一关，零跑汽车就能站稳在中国的。

另外，即便零跑C11增程180舒享版纯电续航里程更短，但它的纯电续航表现在同价位车型当中已经相当出众了。因此，从性价比的角度而言，教授认为它三款车型当中就是最值得购买的车型。

我认为零跑c01还是值得买的零跑C01的外观除了大其实也很有线条感和运动感。内饰方面使用的三连屏不仅可以很好的辅助驾驶，也同时关照到了副驾驶的***需求。动力方面，零跑C01将搭载最大输出功率400kW的双油冷电机。

全配选装包的内容较为丰富，而且性价比很高，值得选择。零跑C11纯电版纯电版本车型在配置方面与增程版差异不大，纯电车型提供了两驱和四驱版本，同时还有3种电池包容量可供选择。

零跑汽车在2022年的销量成绩相当不错，累计交付111168台，同比增长更超过154%，确实是一个让同行羡慕的成绩，在这超过11万台的销量中，销量主力零跑C11功不可没。

1、而零跑C11就不同，它即便是亏电油耗也仅为8L，综合续航达到了1024km，所以说续航一千公里跟“玩”一样，领先燃油车很多。

2、是零跑汽车基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，所以拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航的C11增程版能满足这部分用户“一周一充”的用车习惯。

3、先说零跑C11增程版，其外观造型在纯电版本的基础上做了进一步细化。前脸虽依旧采用半封闭式处理，但增加的点阵式散热孔，却带有颇高的辨识度。两翼矩阵头灯利用熏黑装饰连接，提升运动质感。

4、新款零跑C01的变化主要是采用增程全新的动力，并且采用大电池的做法来增加纯电续航里程。

关于零跑c11增程版真实油耗和零跑c11 l3的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

标签：续航里程 c11

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