最新日本汽车资讯报道内容（最新日本汽车资讯报道内容有哪些）

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本文目录一览：

• 1、纯电驱动的油电混动汽车,改款日产Kicks将于6月底日本上市
• 2、日本政府试图将本田,日产合并?日产如今已经摇摇欲坠!
• 3、疫情不断的发展,日本车企该如何面对?
• 4、挑战埃尔法保姆车之王,日产君爵搭载e-POWER动力
• 5、丰田、日产、本田都中招!日本900万条安全带可能不达标

纯电驱动的油电混动汽车,改款日产Kicks将于6月底日本上市

答答点评：改款日产Kicks车型最大的改变就是换用了e-Power 油电混合动力系统，与其他油电混动车型最大的不同就是由电动机驱动，发动机只为电动机电池充电。

日前，日产新款Kicks（国内对应劲客车型）正式在美国发布官图。相较于此前在日本和泰国发布的右舵版本，而此次发布的美版左舵车型与未来国产上市的产品更加接近。新车外观基本没有太大变化。

既然纯电的路线不可行，那混动如何？ 目前市场上混动汽车主要分为轻混(MHEV)、油电混动(HEV)、插电混动(PHEV)三类。由于MHEV的电机功率普遍较低，对性能的提升作用十分有限，所以我们的讨论还是集中于HEV和PEHV。

在年度风云技术奖项中，也有13项量产车载技术一同角逐这一殊荣。其中，与动力相关的技术占5款（包括传统内燃机、油电混合动力以及纯电动技术）、与变速器相关的技术占1款、与平台化相关的占2款。

日本政府试图将本田,日产合并?日产如今已经摇摇欲坠!

1、据《日本时报》报道，日本政府试图让日产和本田合并。日本首相安倍晋三的顾问是促使汽车制造商走到一起的始作俑者。

2、根据外媒报道，日本政府正在试图推进本田与日产两大本土汽车企业的合并事宜。此举或受到了此前日产前董事长 卡洛斯·戈恩 出逃的影响，这个负面成为了日产继续发展的阻碍。

3、据悉，为了应对日本汽车产业的未来危机，日本政府正在试图将日产与本田两大汽车企业进行合并。

4、日本政府出面，想把日产和本田两大车企强强联合，打造成一家日本汽车业的“国家队”，此消息日前经由英国《金融时报》发出，旋即在车圈和网络上炸了锅。

疫情不断的发展,日本车企该如何面对?

另外，和国内诸多车企面对疫情的第一反应一样，丰田也积极投入支援医疗现场和医疗用品，例如生产口罩、帮助医疗器械制造商提高生产力等，都是丰田投身“战疫”的积极举动。

突如其来的疫情似乎也不断提醒着我们，在全球汽车产业链扮演着一个十分关键的角色。尽管承认我们在某些高附加值、高技术含量的产业环节，并没有话语权和丰厚的利润，但供应链的完整性却毋庸置疑，集群效应是我们最大的优势。

说到这儿，我们可以看到各大车企对于抗击疫情期间的“看车、买车、用车”各个环节，都推出了全面和丰富的举措。

因此对于车企来说，如何在疫情之后快速恢复生产和销售将是拿下市场不可缺少的一环，毕竟此次疫情之后的瞬间将会促使汽车销售出现短暂的一个高峰期，尤其对于首次购车的用户来说，10万级的家用车将会成为市场增长的主力点之一。

随着复工期临近，对车企而言，基于汽车业劳动密集型产业的特性，疫情防控、员工健康安全保障等颇具考验。如果疫情防控措施不到位，不仅会对企业生产造成影响，也会对员工生命健康带来伤害。

月9日，日本汽车工业协会会长、丰田汽车社长丰田章男（Akio Toyoda）表示，新冠疫情导致零部件供应中断，可能迫使日本汽车制造商在10月再次减产。

挑战埃尔法保姆车之王,日产君爵搭载e-POWER动力

1、根据日媒消息，长达13年后，全新一代的日产Elgrand将面世，将会装备VC涡轮增压发动机和e-POWER电动驱动系统，面对丰田埃尔法Alphard！但究竟日产能否翻盘呢？就算没有去到日本，如果有经常去香港的朋友肯定也会看到过。

2、然后我们不知不觉地就发现了，高级MPV市场变成了丰田埃尔法的一家独大时代。香港明星和富豪无论有多少跑车豪华，他们都需要一辆埃尔法作为出行首选保姆车。

3、日产君爵 在高端MPV市场，丰田埃尔法和威尔法是当之无愧的佼佼者，购车不仅没有任何优惠，还需要加价，原本80万元的指导价，最终落地却高达100万元以上，而日产预计在2021年引入中大型MPV君爵，将对标埃尔法和威尔法。

4、据称全新日产Elgrand除了常规的5L燃油动力外，还有很大可能性推出搭载日产e-POWER增程式混动系统的车型，这就做到了更好的兼顾排放，同时还提升了续航表现。

5、总体性能好。价格为：588~688万元。至于埃尔法国产会不会国产，我暂时还不知道，我个人觉得可能性比较大！埃尔法的直接竞争对手是同为进口车的日产君爵。

丰田、日产、本田都中招!日本900万条安全带可能不达标

据报道，汽车零部件厂商“日本均胜安全系统公司”，对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了数据篡改。日本均胜的官网信息显示，包括丰田、日产和本田在内，有10家日本车企使用了该公司的产品。

据国土交通省预测，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车。对此，我网记者致电了均胜电子，针对上述报道有关“日本国内可能有900万条安全带不达标，涉及约200万辆汽车。

而这些“不达标”的产品，此前也随之进入到日本车企内部。报道称，国土交通省预测，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车。而包括丰田、本田和日产在内的10家日本车企，均有使用该公司提供的产品。

据日本媒体报道，日本国内最大的汽车安全带供应商涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，日本均胜的官网信息显示，包括丰田、日产和本田在内，有10家日本车企使用了该公司的产品。

按照日本均胜的官网信息，包括丰田、日产和本田在内，有10家日本车企使用了该公司的产品。日本国土交通省预测，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆 汽车 。

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