防护型汽车资讯（防护性能好的车）

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本文目录一览：

• 1、疫情下的汽车产业链,4位基层从业者的回答
• 2、自主品牌反应快,疫情下11家车企送车上门服务全调查
• 3、无智能不造车,江汽亮剑科技底牌

疫情下的汽车产业链,4位基层从业者的回答

为了更好的了解疫情下企业的工作状况，尤其是本人所处在的汽车产业，我特意向不同岗位的工作人员进行了采访，以此对当前汽车产业链的整体状态作出判断。

博世集团全球首席执行官Volkmar Denner曾发出警告称，由于博世严重依赖中国市场，新冠肺炎疫情很可能会影响其全球供应链——在武汉，博世拥有两家相关公司。

在中西部市场可能会因为多重因素的***出现购车热情的提升。当然了疫情之后汽车产业链调整也会及时进行，除了稳定职工之外经销商体系也需要稳定，并且社会上也要给与车企更多的支持。

此外，中国不仅是全球最大汽车消费市场，更是全球汽车产业链中重要的一环，本次疫情也会对全球汽车市场产生重大影响。 即便如此，作为一个国际企业，我们仍然充满信心。

自主品牌反应快,疫情下11家车企送车***全调查

比如自主品牌来说因为库存比较多性价比也会更高。在中西部市场可能会因为多重因素的***出现购车热情的提升。

作为自主品牌龙头企业，吉利汽车设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金。

因此，为了给经销商缓解压力，多家车企为经销商“松绑”，调整经销商的商务政策。沃尔沃汽车 2月2日，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份的销售目标。

抗疫大战中的车企：驰援武汉疫情防控 据不完全统计，截至1月30日19：30，共有40余家汽车企业捐款现金及物资累计达4亿元。

不过在一系列打击过后，中国也许会第一个给全球车企带来好消息。目前，我国的疫情已得到有效控制，截至3月11日，全国已有222个城市实现新冠肺炎病例“清零”。

无智能不造车,江汽亮剑科技底牌

1、智能布局、智能开发、智能制造、智能网联，显然，这是江汽集团对智能化的思考，就像江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初说的：“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。

2、作为已有17年的产业技术积累以及百亿公里的市场实践的老牌车企，江淮一直秉承着无智能 不造车理念。更因为专注于汽车技术的研发，在新能源赛道直接弯道超车采用全新标识并推出新能源用车品牌——江淮钇为。

3、早在4月，江汽集团就发布了“无智能，不造车”的智能化转型战略。

4、“至此，江汽集团进入到了‘无智能，不造车’的全新时代。” 新平台：无智能 不造车 对乘用车品牌标识、品牌内涵、品牌价值进行全方位重塑，不难看出江汽集团抢抓智能新能源汽车的发展机遇的决心。

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