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本文目录一览：

• 1、汽车资讯∣2030年海南禁止售燃油车;深圳福田发汽车消费补贴
• 2、汽车资讯∣汽车产业供应链紧张短期难解决;多地车险承保亏损
• 3、猎豹“卖厂”,吉利接盘
• 4、二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?

汽车资讯∣2030年海南禁止售燃油车;深圳福田发汽车消费补贴

1、对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。

2、海南2030年禁售燃油是指2030年禁售燃油车。

3、海南2030年禁止燃油，指的是2030年禁售燃油车。

汽车资讯∣汽车产业供应链紧张短期难解决;多地车险承保亏损

在新冠肺炎疫情反复，供应链短缺背景下，刚刚过去的2021年，中国汽车产业产销量均实现微增长。尤其令人振奋的是，产业结构出现重大变化，新能源汽车迎来大爆发，产销量双双突破300万辆大关。

有汽车行业人士告诉智库君，目前短缺的汽车芯片最主要的是功能芯片MCU（微控制单元），MCU在传统燃油汽车电子核心部件中被大量使用。Strategy Analytics公布的数据显示，2019年，全球车载MCU安装量超25亿。

在前文提到的调研中，盖世汽车发现，供应链企业的降本思路通常有以下几种：压低原材料采购成本，选用成本更优的上游原材料，布局上游供应链，提高国产化率，提高生产规模，产品/系统集成化、模块化，减员增效以控制人力成本，提升数字化等。

整车厂面临停产，主要是因为关键的零部件没有办法被生产和运输到工厂当中。而供应链目前没有办法形成一个完整的产业。

汽车行业不仅需要寻求政府的资金和贷款政策支持，而且也需要不断削减不必要的开支，进而维持现有的经营和运转。更重要的是，该行业需要尊重市场规律，并且积极寻找替代方案，以期解决供应链难题。

我国汽车保险市场的内在特征促使车险渠道加速变化(1)险种结构的变化，使产险公司必须寻找更快捷的渠道来提升销售与服务能力。

猎豹“卖厂”,吉利接盘

猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销5万辆的销量，但从此之后，猎豹汽车销量一路狂跌，即便新产品迈途上市后，依然最高月销量仅能达到1000多辆，最后直至月销百辆以下，工厂停摆。

根据协议，吉利集团将托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售，并致力打造吉利中部区域新能源产业链战略基地。

直到4月27日，吉利托管猎豹汽车长沙工厂正式官宣，猎豹总算脱离沉重的“包袱”。

二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?

值得一提的是北京虽然是全国机动车保有量最大的城市，但因为牌照、道路资源和二手车限迁等因素，抑制了二手车市场的发展，省份榜只能排名第七，城市榜排名第四。

日系品牌屠榜，凯美瑞雅阁并列第一 在榜单中，伴随着消费升级，以前火热的紧凑型车也逐渐在向中级车靠拢了！不难发现，在所有车型序列中，依旧是以日系车为主打，其中凯美瑞与雅阁并列第一，三年的保值率为60.7%。

单纯的从维修便利性和耐用性的角度来看，日系车保值优势一直存在。这一点从无数上了年纪的老雅阁、老凯美瑞、老CR-V、老汉兰达在二手车市场上坚挺的售价就能看出。

在MPV保值率榜单中，艾力绅和奥德赛占据了前二，销量上更有优势的GL8只排在了第6，二手车的需求也不是很高，而自主品牌中则有宝骏730、瑞风M3以及国民神车五菱宏光入围前十，这主要也与它们的二手车价格挂钩。

本田飞度作为销量非常稳定的小型车霸主。已经连续多年位列小型车保值率第一的位置。飞度最大的特点就是车型的耐久度和省油，新车终端售价这么多年一直很坚挺，新车的不降价就支撑了二手车市场的车型价格。

紧凑型SUV几乎被日系品牌屠榜，哈弗H5这款硬派SUV成功将德系、美系等品牌车型击败，成为该级别自主品牌的唯一一棵独苗。本田CR-V、日产奇骏以及丰田RAV4都是实力选手，除了销量高以外，保值率也是遥遥领先。

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