哈佛新能源纯电动汽车（哈佛新能源纯电动汽车怎么样）

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本文目录一览：

• 1、第二代哈弗大狗乘风破浪!DHT-PHEV车型引领新能源
• 2、震撼登场!哈弗枭龙MAX揭示Hi4电四驱技术的全面实力
• 3、试驾哈弗枭龙MAX:定位全能电四驱新能源满足家庭用车需求
• 4、哈弗有新能源汽车吗
• 5、最高续航600km,哈弗枭龙EV市场竞争力有多强?

第二代哈弗大狗乘风破浪!DHT-PHEV车型引领新能源

1、它意味着哈弗正式跻身新能源汽车前列，实力更进一步，接下来，小编为你详细解析哈弗第二代大狗DHT-PHEV车型。首先是哈弗第二代大狗DHT-PHEV的外观，对于一款新车，第一个印象是颜值，哈弗大狗在外观上有自身独特的标志。

2、将“轻越野基因”与“DHT新能源”相融合，哈弗大狗二代DHT-PHEV不仅动力优势明显，还能很好地满足用户对轻越野的美好愿望，“可城、可野、可电”带来全新的自在潮野车生活。

3、哈弗二代大狗推出燃油版和插混版车型，燃油版售价158-168万元，DHT-PHEV插混版售价128-158万元。

4、不过即便在车机智能化很高的程度上，哈弗二代大狗DHT-PHEV还是保留了比较丰富的物理按键，操作起来更加实用便捷。

震撼登场!哈弗枭龙MAX揭示Hi4电四驱技术的全面实力

1、作为首载Hi4电四驱混动技术的车型，哈弗枭龙MAX上市即火爆，真正为消费者带来了科技平权的四驱体验。

2、作为首款搭载Hi4的车型。枭龙MAX在城市路况的驾驶感受上还是给我带来挺大的惊喜，特别是动力和操控。动力上，哈弗枭龙MAX的Hi4智能电混四驱系统是由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米。

3、首先是在四驱方面，哈弗枭龙MAX搭载了长城全新智能四驱电混技术Hi4，“Hi4”的意思也不难理解，其中H(Hybrid)是混动，i(intelligent)是智能，4则是(4WD)四驱系统，这项目技术被称之为智能四驱电混技术的“天花板”。

试驾哈弗枭龙MAX:定位全能电四驱新能源满足家庭用车需求

1、月16日-18日，武汉区域以“全民四驱，节能双冠”为主题，开展哈弗枭龙试驾活动，体验”全能电四驱新能源SUV“——哈弗枭龙MAX的全新智能四驱电混技术Hi4的高价值性。

2、作为首款搭载Hi4的车型。枭龙MAX在城市路况的驾驶感受上还是给我带来挺大的惊喜，特别是动力和操控。动力上，哈弗枭龙MAX的Hi4智能电混四驱系统是由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米。

3、在混乱的命名存在了一段时间之后，哈弗终于重整了产品序列。未来的哈弗将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产品序列，而今天我们试驾的，就是龙系列的首款车型——枭龙MAX。

4、笔者在近期试驾的哈弗枭龙MAX，定位全能电四驱新能源SUV，是一款极具产品力和超高性价比的新车，能够满足家庭用户全方位的用车需求。这正是中国汽车产业在新能源领域不断推陈出新的典范之一。

5、经过长城汽车经年的精心打磨，它来了，它就是哈弗枭龙MAX！一台卷中带卷，卷中有卷，以实力比拼卷功的硬核混动SUV，时尚犀利的造型，简洁舒适的内饰，全系标配全新Hi4智能四驱，一旦出街，走到哪里，路人都想多看它一眼。

6、但随着新能源浪潮来袭，深入“触电”后的四驱SUV，直接摒弃了传统四驱系统的机械结构，用更简单且高效的电动机，实现了低能耗和四驱能力兼顾。

哈弗有新能源汽车吗

1、哈弗旗下现在还没有新能源汽车，但是长城旗下是有新能源汽车的，为Wey p8。Wey p8在售的车型只有2018款，在2018年4月上市，采用插电混合动力模式，符合国五排放标准。

2、通过这一技术，哈弗枭龙系列、哈弗猛龙等新能源产品将能够在续航里程、驾驶体验和安全性等方面提供全方位的升级和优化。作为中国主流车企中第一个独立的新能源汽车品牌，哈弗品牌自诞生以来就坚定不移地走上了新能源发展的道路。

3、是的，哈弗已经进军了新能源越野车市场。哈弗作为中国领先的汽车制造商之一，已经推出了其首款新能源越野车哈弗新能源越野车。

4、不可以。根据查询汽车之家信息显示，哈佛猛龙属于新能源汽车，而新能源汽车和插电式混动汽车一律上绿牌，所以是不可以上蓝牌。

5、哈弗H6新能源是第三代H6DHT车型，于2022年9月28日上市。该车的亮点包括：-外观：采用了“黑科技”设计，颜值更高。

最高续航600km,哈弗枭龙EV市场竞争力有多强?

况且宋PLUS EV的续航里程仅有505km可选，这是哈弗枭龙EV的优势，另外为了拿下市场，想必哈弗枭龙EV定会在性价比上有所行动，用更大的优势去对抗比亚迪宋PLUS EV版，当然，预计哈弗枭龙PHEV版也会做出同样的选择。

纯电续航方面，哈弗枭龙也提供两个续航版本，NEDC工况下提供110km和52km两个版本，其中110km版本亏电油耗为3L/100km，并且可以加注92号标号汽油，进一步降低了车主用车成本。

动力方面，枭龙MAX采用的是5L自吸发动机+集成前电机的两档DHT变速箱+后驱电机的结构，系统综合功率达到了205kW，最大扭矩585N·m，8s即可完成零百加速。

其中5TGDI发动机最高热效率超过45%，系统综合功率为280千瓦，综合扭矩可达600牛米。四驱车型的百公里加速时间仅需26秒，纯电续航里程可达165公里，匮电状态下百公里油耗为2升，最大续航里程超过1400公里。

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