零跑c11增程版缺点（零跑c11 l3）_新能源

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零跑c11是一款备受瞩目的新能源汽车，但是与其他汽车一样，它也有可能出现故障。据了解，零跑c11的故障率相对较低，但也不是完全没有故障。造成故障的原因可能是多方面的，如使用不当、生产过程中的问题等。

零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。

（图片来源网络，侵删）

零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。车机性能比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。

零跑汽车c11质量还是可以的。零跑C11，纯电动SUV，定位为“智能超享电动SUV”，于2021年12月28日正式预售发布。零跑C11拥有2930mm的超长轴距，610km CLTC超长续航，仅需5秒的零百加速。

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百分之1到百分之3。根据查询懂车帝官网显示，零跑c11650智享版驾驶时间长会有车身异响、车窗升降故障、后备厢异响等问题故障，故障出现的频率不是很多，每个车企的水平是相差不大的，故障率都在百分之1到百分之3之间。

总结：零跑C11超级增程、深蓝S7增程和本田CR-V，这三款车型各自散发着独特的魅力，吸引了不同类型的消费者。

（图片来源网络，侵删）

总结：在汽车市场的漫长历史中，零跑C11超级增程、深蓝S7增程以及本田CR-V都闪耀着自己的光芒。它们以各自独特的特质吸引了不同类型的消费者。然而纵观全局，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面脱颖而出。

有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议。

外观方面零跑C11增程与零跑C11纯电在外观方面有多处不同，尤其是前脸造型部分。因为增程发动机的存在，零跑C11增程必须采用足量的进气口设计。可以看到，它的前脸上方是开孔比较密集的中网，为其增添了几分时尚气质。

接近3米的轴距表现都可以媲美中大型豪华SUV里面的途昂了，而本田CR-V的轴距才2701mm，所以这也是新能源电动车的优势。

据悉3月1日，零跑C11增程版正式上市，该车预售价区间为198万-20万元。外观方面，因为增程发动机的存在，零跑C11增程采用了足量的进气口设计，前脸上方密集的中网，车头灯带下方加入了散热孔，前保险杠增加了进气口。

月9日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售，价格区间为198-20万元。

如果说零跑C11增程版车型有什么能够打动到我，那就是它能够以一个相对亲民的价格去获得高一级别的享受。回到值不值得买的问题，198万元的预售起步价确实比较值。

月28日，零跑品牌第三款量产车型零跑C11公布价格。新车提供三款车型，售价区间为198-198万元。同时，购车优惠也被给予。新车定位为纯电动中型SUV。

零跑C11增程拥有更省、更大、更豪、更智能与更安全的产品优势。续航方面，搭载474kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。

1、零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。

2、然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。

3、另外，还有独立蓝牙模块、零跑智投、无感钥匙、手机远程控制、乐橙车家互联系统、在线内容服务等众多科技智能配置。

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